鳳凰汽車訊 以“致力?美好生活”為主題的2017第十七屆上海車展于4月21日-28日啟幕。來自18個國家和地區1000多家國內外知名企業踴躍參展，展出整車1400輛，其中全球首發車113輛、新能源車159輛、概念車56輛、外國公司亞洲首發車44輛。
鳳凰汽車作為官方合作媒體，聯合品匯汽車、中國汽車新聞網及暢讀APP，在車展現場第一時間對各大車企高層進行專訪。以下是鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興訪談實錄。
鑫源控股、SWM斯威汽車董事長 龔大興
鳳凰汽車：各位網友大家好，這是鳳凰汽車和中國汽車新聞網，以及新媒體機構品匯汽車在2017年上海國際車展現場給您帶來的報道。我是中國汽車新聞網和新媒體機構品匯汽車的總編輯魏學珍。本次走進我們采訪間的是鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興，歡迎您。請龔總介紹一下本屆上海車展，SWM斯威汽車的參展情況。
龔大興：大家好，我們是第一次亮相上海國際車展，因為我們這個品牌是很新的，去年才到中國。當然這個品牌最早是在意大利，這次車展是三款車，第一個是全新概念車，我們計劃是2019年上市，這款概念車集聚了很多想法，我們是用初心思考這個概念車，接下來我們用良心造這個概念車。第二款是SWM斯威X7的自動擋，自動擋的推出是由于SWM斯威X7上市之前比較短，我們發現用戶對這款車的外觀、質量都很認同，但是很缺乏一款自動擋的車。第三款是全新的SWM斯威X3，這款車和SWM斯威X7是兄弟吧，這個車在上海車展正式亮相，但是真正這個車的發布會我們計劃重慶車展六月份的時候發布，主要是帶來三款車。當然我們這次也把我們摩托車，意大利生產的高端摩托車帶了兩款過來，因此我們也算是首次國際車展，以三款汽車加兩款摩托車成為我們的主角。大家有時間歡迎到我們展臺來觀看體驗。
鳳凰汽車：剛才龔總說了，EROE是一款非常有概念的產品，非常有科技感的產品，可不可以詳細介紹一下，這款概念車對SWM斯威汽車代表著怎樣的意義？
龔大興：這個話題之前，我先講一段經歷吧，今年的2月25日意大利共和國總統到了重慶，我是唯一一個受到總統接見的企業代表?？偨y就跟我講了，他說他非常感謝我們鑫源控股收購了SWM品牌，幫助意大利復活了SWM品牌，也解決了意大利就業人口?？偨y本人年輕的時候，很喜歡SWM摩托車，他那時候認為SWM摩托車是他一生的追求，一生的榮耀，同時他有一個期待，希望做一款SWM汽車，成為意大利年輕人的一個新的追求。我覺得這個小故事、小經歷給了我很多啟發，我在想，我們原來做汽車主要是針對中國的消費者在做。我們的SWM斯威X7包括SWM斯威X3，擁有很廣泛的市場用戶需求。雖然這個車是意大利研發，中國制造，但是總統的問題問到了我的初心。為什么當初收購，是因為SWM摩托這個品牌基因是越野，年輕人重要的特色就是越野，就是激情，激情通過越野來表現，這啟發了我們下定決心，做一款適合歐洲人，歐洲年輕人夢想的一款的SUV，同時又傳承SWM品牌原始的基因，在這兩點的啟發下，我們就做了這么一款概念車。從概念、設計、造型評價，到造型修改，從頭到尾全程是意大利本土人參與。我想這款車具體表現在它的概念背后是幾個關鍵詞：第一是有激情的，有原來SWM的基因，有意大利國家的情懷，有意大利的文藝，有意大利的時尚，有整個當前科技發展成果的體現。當然，更重要的就是我們要基于很多意大利的元素，我們這款概念車大概就這幾個要素，總結下來就是科技、動感、激情、越野，然后有意大利的文藝元素，有意大利時尚元素，謝謝大家。
鳳凰汽車：我們也確實看到，這么幾年，中國一批非常有胸懷的企業家，他們也是走出國門，收購、兼并或者復活很多品牌，包括像沃爾沃，包括之前的名爵，包括現在的寶沃，所以其實借這個機會請教一下龔總，這時候收購一個這樣的品牌，曾經非常輝煌的品牌，后來因為別的原因消失了，又復活它，這樣的優勢還是這樣的壓力更大，還是基于中國，像互聯網造車一樣，我自己誕生或者打造一個全新的品牌，哪一種優勢更明顯，或者哪一個壓力更大？
龔大興：我覺得你說的兩種方式壓力都很大，要真正做好一款好車，要做出一款真正打動用戶的心的好車都很難。我覺得我們為什么選擇去意大利收購一個品牌，來做汽車，而不是在中國自創一個品牌做汽車，核心原因是我們需要一款意大利品牌背后的基因。我覺得做品牌核心的問題就是做出基因來，當一個品牌沒有傳承的基因，我們的設計師，我們的工程師，很難找到與用戶溝通的點，這就是我們的根本，我們還是想，時時刻刻看到SWM這個品牌三個字，就聯想到過去SWM品牌背后所沉淀的基因，這個基因就是越野、激情。意大利國家所帶來的時尚、文藝、藝術和歐洲人造車的工匠精神，對產品品質的極度追求，我想這背后的基因是我們看重收購意大利品牌最重要的一條。
鳳凰汽車：能把這些基因和這些文化現在完全導入到，或者帶入到SWM斯威汽車來嗎？或者說現在已經實現了嗎？
龔大興：肯定是實現的了?？赡苓@個時候不是完全實現，但是我們每天都在靠近我們SWM本來基因的元素，也許我這個車走到10%，下款車走到60%，只要我們堅定走這路，那SWM斯威汽車所沉淀的基因，一定會被我們的設計師、工程師表現出來。
鳳凰汽車：其實龔總也是很有情懷的人，上次SWM斯威X7上市的時候我也在現場，也很有激情，是不是這個品牌和你個人內心深處，有很多這樣的吻合點。
龔大興：企業的文化，往往就是一個領導的文化，我也不忌諱的講，我就想說，一個企業一個組織也是一個生命體，其實領導人就是企業生命體的心臟，心跳動的情況取決于全身血液流動的速度，所以說心是可以影響大腦的，大腦可以影響手和腳的，我想說這個企業也一定有我本人的基因，那為什么我又能喜歡上SWM這個品牌，那也是因為SWM這個品牌的基因和我本人的基因有可以相互映襯的點。
比如這次大家知道，各位網友也知道，我們SWM斯威汽車贊助國際米蘭足球隊。足球本身和汽車有多大的聯系？從物理的概念來說，那邊是足球，這邊是汽車，但是這兩個物理概念以外的東西，我們可以說雙方之間是可以連接的。足球所承載的速度，所承載的激情，所承載對人的感召，足球背后所承載的團隊精神，跟企業、汽車有很多相通的地方。我們也不斷需要激情，用激情面對前進道路中的困難，因為激情可以解決一切。當你對未來充滿希望的時候，激情就會源源不斷，當你對未來永遠喪失希望的時候，你就喪失你的激情，所以我覺得斯威汽車和足球之間有一個大的共通的東西就是激情，現在這個時代，做汽車需要傳承傳統的工匠精神，不能走捷徑，不能走機會主義，但是我們更多的也需要有激情點燃我們在做汽車過程當中，所遇到的一些辛苦的東西，或者是喪失我們斗志的東西。因為真正做一款懂消費者的車，是需要用心做的，需要用心和用戶的心在一起，才能知道用戶到底需要一款什么樣的車。創業20年以來，我們也做了20年的摩托車，我們這20年摩托車的經歷，可以說是20年與用戶泡在一起的經歷，這20年我們怎么懂我們的用戶，怎樣這樣用戶的需求，需要進一步表現。
鳳凰汽車：在夢想落地的時候，如何尋找一批跟大家有共同認識的消費者，其實很重要的事情，你說這個概念車，它有運動，有激情，有你需要這樣的美學東西這里頭，如果把這個東西更好的推向消費者，讓消費者認同這個事情，那就是SWM斯威汽車是怎么計劃做這個事情？
龔大興：我覺得推向用戶這個概念，是必須要做的，但是我覺得更重要的東西是要把產品本身做好。
鳳凰汽車：想要產品力。
龔大興：對，用戶一定會有機會看到它，看到它就一見鐘情，能看到產品本身和內心是在一起的，打動了用戶的心，我覺得這個是我們做這款車最大的挑戰。因為我們現在做這款概念車要大量研究，我們80后、90后用戶，他們這個時候需要什么樣的東西才可以打動他的內心，外觀要做好，要時尚、方便、舒適，要這款車的概念表現出來是需要用戶能感知到的。這個當然很難，但是我覺得這是我的一款有夢想的車，這也是意大利總統跟我告誡的，基于希望的，我想讓他看到。SWM的摩托車成為過去意大利年輕人的追求，我要讓他看SWM斯威汽車也能成為意大利人或者中國人，尤其是年輕群體的追隨。我想在這款概念車上要努力實現這樣的追求。
鳳凰汽車：像SWM斯威X7上市到現在，目前市場表現怎么樣？品牌基因有沒有比較好的去體現第一款車上？
龔大興：事物的發展都有不同的階段，從認知到感知，到心動，都是有一個過程的，不能說我們做第一個SWM斯威X7就能把用戶的心打動，不能說做第一款SWM斯威X7的時候，就能夠滿足不同消費結構群體的需求，我們不敢保證。但是有一點很出乎意料，沒想到SWM斯威X7上市有這么好的表現，原來我們認為第一款SWM斯威X7，一個月能走三千臺、四千臺，挺滿足的，但是上市以后達到六七千臺這樣。盡管SWM斯威X7是我們第一款車，但是SWM斯威X7產品本身所表現出來的東西，我們有底氣，也有自信，找到和用戶共鳴的東西，否則的話，也不會這樣好地吸引用戶，因為從銷量上也能感覺出來。
鳳凰汽車：那自動擋上市大概是什么時候？是不是你們會有目標，再沖過萬呢？
龔大興：對，因為我們第一款車沒有自動擋的，我們失去了很多用戶，也讓很多用戶對我們有一點失望。沒有自動擋，我們會覺得自動擋這款車是我們欠用戶的，但我們這款車，這個自動擋的花了很久的實驗，冬季實驗，夏季實驗，今天就正式面向用戶了，不能說追求一萬、兩萬臺，我現在的心境是想說，我們把欠用戶的那部分補回去，至于有多大的量，這不是我的追求，只要用戶開心，只要曾經有一部分的用戶需要6AT的產品，這是我們的目標，而不是銷多大量是我們的目標。
鳳凰汽車：你說更注重產品的本身，工匠精神的體現。
龔大興：就談產品所帶來的，我們虧欠一部分用戶的需求。我們這次向用戶發布了一個消息，SWM斯威X7這個車包含6AT了，給用戶8年16萬公里的免費保養。
鳳凰汽車：免費保養？質保？
龔大興：質保，16萬公里，地球一圈只有4萬公里了，我們希望能讓用戶做到跑地球四圈，這一點也是用良心，用良心在回報用戶。
鳳凰汽車：當然也是體現當初SWM品牌這樣的一個品德。
龔大興：之前沒有想到，沒有想到第一款車這么好，第一款車遠遠超出我們對用戶的準備，產品結構的準備。
鳳凰汽車：因為以前做摩托車和做汽車還是有一些區別，包括SWM斯威汽車原先可能也是在這塊兒，你把這個東西是在汽車品牌上，給它發揚光大一些，也是要摸索。其實SWM斯威X7這款車給你和公司，有很大的啟發和很好的經驗。
龔大興：給了我們自信，第一款車是給我們所有SWM斯威汽車人所有的自信。
鳳凰汽車：SWM斯威X3就比較有經驗，也會比較熟悉，達到這樣的模式了，對SWM斯威X3的你們現在這樣的安排是怎樣的？什么時候上市，包括手動自動一塊兒上？
龔大興：對，而且SWM斯威X3這次定價方面和整個設計理念，我們也比SWM斯威X7稍微低一點。
鳳凰汽車：上市時間現在有嗎？
龔大興：有啊，比SWM斯威X7低一點，正式發布是6月8日發布，我們發現SWM斯威X7上市以后，有一部分消費者沒有接觸到，他們需要有一些功能簡化一點，價格便宜一點的車，所以我們SWM斯威X3的上市就彌補這個不足。但是這一次我想，經過SWM斯威X7的經驗，所謂的不足，應該在SWM斯威X3上不會有，比如供貨進度滿足不了，自動擋的延后，甚至我們的流程快捷速度，這些都不太一樣。但摩托車和汽車有很多共通的地方，最大相同的地方都是我們都要懂用戶才行，找到用戶的需求。
鳳凰汽車：汽車產品無論再成熟的廠家都有爬坡的過程，作為第一款產品，我覺得質量比數量更重要，如果剛開始把數量沖得很快，質量松懈一點的話，后面補這個功課就非常漫長。
龔大興：我非常贊同，我們去年年底供不應求的時候，那就是嚴格控制數量，嚴格控制數量背后的思想是控制質量，我們去年應該說損失一萬輛的訂單，因為我們質量不能放松，因為這個年代的用戶是很有經驗的，我們不能去做欺騙用戶的事情，欺騙用戶最后你都得還，因此質量是原則.所有的東西都可以放上去，但是質量的問題不能放松，不能讓步的，未來這條路我們依然會堅持。也有很多人說量起來了，質量上會不會放松要求？我說不會，我們絕不走捷徑，絕不走機會主義，踏踏實實。
鳳凰汽車：有一點，SWM斯威汽車是堅定做SUV，除了SUV，后面還會有其他產品的規劃嗎？
龔大興：SUV是我們的主打，比如MPV，皮卡甚至休旅車也在規劃范圍內，但是這類產品，我們都離不開一個東西，就是我們SWM斯威汽車原來的初心，原來沉淀的初心，就是一個越野的、激情的這種基因，我們要傳承。比如我們做MPV，我們可能會做一些輕度越野功能的MPV，總是要有我們的基因。
鳳凰汽車：這個品牌是從一開始就想全球化的品牌，不僅在中國生產和銷售，后面可能也會出口到其他國家？還是目前暫時以中國為核心，為基礎后面再考慮？
龔大興：我想說離我們最近的用戶，都不能信任它，感動它，怎么讓更遠的用戶感動它、信任它，所以我們把中國市場做好，逐步向周邊的國家開拓。
鳳凰汽車：意大利本土市場呢？
龔大興：一定有計劃。
鳳凰汽車：行，好。
龔大興：因為我們SWM品牌在意大利有很多粉絲，原來過去四五十年代培養的用戶，對那個品牌的需求也是有的，有很多粉絲，包括贊助國際米蘭很多球星，甚至他們的教練好多人，原來都是SWM摩托車的粉絲。
鳳凰汽車：好，因為今天時間限制，我們也非常感謝龔總給我們這樣一個詳細和深度的講述了SWM斯威汽車的故事、發展。講完以后可能有很多網友會被龔總的激情，夢想和情懷感慨，我們很期待龔總給我們帶來更多豐富的汽車SWM斯威汽車產品，感謝龔總。
龔大興：好，謝謝鳳凰汽車給我們的平臺，給我們用戶一起有交流的機會，也希望有激情、有夢想的朋友，和網友，以后多多關注SWM斯威汽車，多多關愛SWM斯威汽車，也希望你們有機會擁有一臺SWM斯威車，感受我們的激情、感受我們的越野，感受我們對你們的關愛。
鳳凰汽車：好，謝謝龔總。
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